대한민국 철도청 3200호대 디젤 기관차
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1. 개요
대한민국 철도청 3200호대 디젤 기관차는 3100호대 디젤 기관차를 개번하여 총 43대가 도입되었다. 1966년과 1967년에 도입되어 2003년부터 2010년 사이에 모두 퇴역했으며, 고철로 매각되거나 일부는 미국으로 수출되었다. 현재는 모든 차량이 운행을 중단했다.
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1963년 10월에 도입된 대한민국 철도청 4000호대 디젤 기관차는 총 15량으로, 일부는 4300호대로 개번되었으며 현재는 모두 운행이 중단되고 2량이 월정리역과 독립기념관에 보존되어 있다. - 대한민국의 디젤 기관차 - 대한민국 철도청 2100호대 디젤 기관차
대한민국 철도청 2100호대 디젤 기관차는 철도 디젤화와 증기 기관차 퇴역 후 입환용으로 1969년부터 1971년까지 미국 EMD사에서 제작한 1,000마력형 기관차였으나 2006년 모두 퇴역하였고 일부는 동태 보존되어 호랑이 도색으로 알려져 있다.
| 대한민국 철도청 3200호대 디젤 기관차 | |
|---|---|
| 차량 정보 | |
| 차량명 | 3200호대 디젤 기관차 (DL-532) |
| 차륜 배열 | Bo-Bo |
| 엔진 | 8-645E |
| 기관 RPM | 알 수 없음 |
| 전장 | 13,414 |
| 전고 | 4,425 |
| 전폭 | 3,100 |
| 설계 최고 속도 | 105 |
| 용도 | 여객 견인, 화물 회송 |
| 구동 장치 | 디젤-전기식 |
| 차량 중량 | 71.5 |
| 기어비 | 93:18 |
| 대차간 거리 | 알 수 없음 |
| 궤간 | 표준궤1,435 |
| 견인력 | 875 |
| 제동 방식 | 26L공기제동 |
| 제작 정보 | |
| 제작사 | ALCO, GMC/EMD |
| 제작 연도 | 1966년, 1967년 |
| 도입 단가 | 139,755달러 |
| 생산량 | 43 |
| 축중 | 18 |
2. 운행 현황 및 퇴역
대한민국 철도청 3200호대 디젤 기관차는 3100호대 디젤 기관차에서 개번된 차량으로, 총 43대가 이에 해당한다. 현재는 모든 차량이 퇴역했으며, 일부는 고철로 매각되거나 미국으로 수출되었다.[1][2]
2. 1. 퇴역 이후
총 43대가 3100호대 디젤 기관차로부터 개번되었다. 현재 모든 차량이 퇴역하였고, 고철 매각되거나 미국으로 수출되었다.| 차호 | 시리얼[1] | 도입 시기[2] | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 3201호 | 3469-07 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3202호 | 3469-08 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3203호 | 3469-09 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3204호 | 3469-10 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3205호 | 3469-11 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3206호 | 3469-12 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3207호 | 3469-13 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3208호 | 3469-14 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3209호 | 3469-15 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3210호 | 3469-16 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3211호 | 3469-17 | 1966년 11월 | 2004년 | 미국으로 매각되었다. |
| 3212호 | 3469-18 | 1966년 11월 | 2004년 | 미국으로 매각되었다. |
| 3213호 | 3469-19 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3214호 | 3469-20 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3215호 | 3469-21 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3216호 | 3469-22 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3217호 | 3469-23 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3218호 | 3469-24 | 1966년 11월 | 2004년 | 2006년 고철 매각되었다. |
| 3219호 | 3469-25 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3220호 | 3469-26 | 1966년 11월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3221호 | 3469-27 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3222호 | 3469-28 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3223호 | 3469-29 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3224호 | 3469-30 | 1966년 11월 | 2004년 | 재생하여 부산철도차량정비단의 입환용 기관차로 사용하였으나, 2010년 고철 매각되었다.[3] |
| 3225호 | 3469-31 | 1966년 11월 | 2004년 | 2006년 고철 매각되었다. |
| 3226호 | 3469-32 | 1966년 11월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3227호 | 3469-33 | 1967년 1월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3228호 | 3469-34 | 1967년 1월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3229호 | 3469-35 | 1967년 1월 | 2004년 | 재생하여 부산철도차량정비단의 입환용 기관차로 사용하였으나, 2010년 고철 매각되었다.[3] |
| 3230호 | 3469-36 | 1967년 1월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3231호 | 3469-37 | 1967년 1월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3232호 | 3469-38 | 1967년 1월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3233호 | 3469-39 | 1967년 1월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3234호 | 3469-40 | 1967년 1월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3235호 | 3469-41 | 1967년 1월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3236호 | 3469-42 | 1967년 1월 | 2004년 | 미국으로 매각되었다. |
| 3237호 | 3469-43 | 1967년 1월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3238호 | 3469-44 | 1967년 1월 | 2004년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3239호 | 3469-45 | 1967년 1월 | 2004년 | 2005년 고철 매각되었다. |
| 3240호 | 3469-49 | 1967년 1월 | 2003년 | 미국으로 수출되었으나 미국 일리노이주 마운트 버논 NRE 기지에서 방치 중이였으나 고철 매각되었다. |
| 3241호 | 3469-46 | 1967년 1월 | 2003년 | 미국으로 수출되었으나 미국 일리노이주 마운트 버논 NRE 기지에서 방치 중이였으나 고철 매각되었다. |
| 3242호 | 3469-47 | 1967년 1월 | 2003년 | 2004년 고철 매각되었다. |
| 3243호 | 3469-48 | 1967년 1월 | 2003년 | 2006년 고철 매각되었다. |
참조
[1]
웹인용
Korean National Locomotives
https://www.thediese[...]
2017-03-12
[2]
서적
한국철도차량 100년사
철도차량기술검정단
1999
[3]
웹인용
헌디젤기관차(현차)2량매각
http://www.onbid.co.[...]
2016-07-03
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